| 3050形 |
成田スカイアクセス線用の車両です。京成本線の運用にもよく入ります。（ワンハンドルマスコン） |
| 3000形（8両） |
1編成しかない貴重な車両です。主に本線の特急・快速運用に入ります。（ワンハンドルマスコン） |
| 3000形（6両） |
3000形の6両編成バージョンです。（ワンハンドルマスコン） |
| 3700形（8両） |
京成線の主力車両です。（ワンハンドルマスコン） |
| 3700形（6両） |
3700形の6両編成バージョンです。主に普通運用に入ります。（ワンハンドルマスコン） |
| 3600形（8両） |
京成線でワンハンドルマスコンを初めて採用した車両です。主に本線の特急運用に入ります（ワンハンドルマスコン） |
| 3600形VVVF（6両） |
登場時は6両編成だったが、8両化された際に余っていた先頭車6両を改造しました。（ワンハンドルマスコン） |
| 3400形 |
初代AE形からの改造車です。（ワンハンドルマスコン） |
| 3500形（8両） |
4両編成を2本連結してます。主に本線の特急運用など、京急線羽田空港まで乗り入れます。（ツーハンドルマスコン） |
| 3500形（6両） |
3500形更新車は動力車ユニットを分割できるようになり、4+2や2+4の編成が組めるようになりました。（ツーハンドルマスコン） |
| 3500形（4両） |
未更新車です。主に金町線や千葉線直通の運用に入ります。（ツーハンドルマスコン） |
| 3300形 |
主に金町線や千葉線直通の運用に入ります。加速性能をやや鈍らせています。（ツーハンドルマスコン） |
| 都営5300形 |
都営浅草線からの直通車両です。一部は成田まで乗り入れます。（ワンハンドルマスコン） |
| 都営5300形5327編成 |
電動機の出力が変更になったため加速性能をやや変えています。（ワンハンドルマスコン） |